Post by Jimbo Jones on Aug 18, 2010 13:08:06 GMT -5
Al principio los reeles eran de transmision directa y carecian completamente de un sistema que previniera que la manivela gire hacia atras. El problema, y mas que evidente, era que el freno lo hacia uno con las manos y por otro lado si soltabamos la manivela peleando un pez esta giraba hacia atras a gran velocidad. Es por eso que se producian muchos accidentes y estos reeles se conocen como "Knucklebusters" o rompe nudillos.
Uno de los primeros sistemas de Anti Reverse y que hoy en dia se sigue utilizando es el de trinquete impulsado por un resorte. El mejor ejemplo de esto es el fabricado por Penn:
Squidder....
320GTI
Este sistema es casi infalible. Casi porque siempre esta el riesgo de que el trinquete se rompa pero el resorte nos va a asegurar que siempre haga contacto y no patine. Lastima que es ruidoso y de ahi ese "click click click...."
Allá por los 50s, ABU invento otro sistema de anti reverse que hoy se conoce como "Ambassadeur Anti Reverse" o "Ambassadeur Style" que funciona de forma similar al Penn pero que no hace ruido en absoluto.
Veamos de que se trata:
En este caso el trinquete tiene 2 lengüetas que se ajustan a la corona del anti reverse. De esta forma cuando movemos la manivela hacia adelante el trinquete se separa permitiendo el movimiento pero cuando va hacia atras, por simple friccion, hace contato frenando el movimiento.
Ademas de los ABU previos a 1991, este sistema es utilizado incluso por reeles modernos de alta gama. Por ejemplo....
Shimano Trinidad 30:
Daiwa Saltiga 30T...
El unico problema con este sistema es que llegado el caso tambien se puede llegar a gastar y que las lengüetas pueden perder agarre. Por ende es menos robusto que el sistema Penn. Pero es mas silecioso y "elegante".
Por otro lado, el IAR (instant Anti Reverse como le dice ABU) no es mas que un rodamiento a rodillos muy parecido a los que se encuentran en los diferenciales de una camioneta o un colectivo pero con una particularidad: gira en una sola dirección. Esto se consigue de la siguiente forma:
En esta imagen se ve como la jaula (cage) tiene incorporado un freno que combinado con un resorte del otro lado, cuando se produce una carga en sentido inverso actua sobre los rodillos impidiendo el movimiento.
Ahora bien, el IAR tiene las ventaja de que no se mueve hacia atras un solo milimetro, lo cual ayuda en la clavada.
Pero un detalle a tener en cuenta es el mantenimiento del IAR.
Como todo rodamiento necesita ser lubricado, limpiado y mantenido con frecuencia pero como depende de la fricción para frenar el giro en sentido inverso, si se sobre lubrica no va a funcionar. Pero si no se lubrica entonces se va oxidar!
Por otro lado, la jaula es de plastico y la pregunta obligada.... "Se la banca?" Hhhhmmmm..... No por nada este es el punto débil de los Saltiga / Saltist e incluso de los Shimano Trinidad!(y por eso tienen un "Ambassadeur Anti Reverse" como backup por si el IAR patina).
Llegado un punto, cuando el drag está al maximo el anti reverse puede (y hay casos de sobra) fallar, por lo que preparate los nudillos..... SIEMPRE HABLANDO 30 LIBRAS DE FRENO PARA ARRIBA!!!!!
En los reeles grandes el IAR es toda una controversia, por un lado el marketing fuerza a los fabricantes a usarlos pero por otro lado el sistema que utiliza Penn en los Senator / International de 2 "Anti Reverse Dogs" es mucho mas robusto y fácil de mantener:
Nota a parte son los nuevos Penn International Torque que traen un IAR mas 2 Anti reverse dogs de backup. O incluso reeles tan caros como los ACCURATE traen 2 IAR uno sobre el otro.
Sin embargo hoy en dia todos los fabricantes utilizan uno de estos 3 sistemas o la combinancion de varios.
Uno de los primeros sistemas de Anti Reverse y que hoy en dia se sigue utilizando es el de trinquete impulsado por un resorte. El mejor ejemplo de esto es el fabricado por Penn:
Squidder....
320GTI
Este sistema es casi infalible. Casi porque siempre esta el riesgo de que el trinquete se rompa pero el resorte nos va a asegurar que siempre haga contacto y no patine. Lastima que es ruidoso y de ahi ese "click click click...."
Allá por los 50s, ABU invento otro sistema de anti reverse que hoy se conoce como "Ambassadeur Anti Reverse" o "Ambassadeur Style" que funciona de forma similar al Penn pero que no hace ruido en absoluto.
Veamos de que se trata:
En este caso el trinquete tiene 2 lengüetas que se ajustan a la corona del anti reverse. De esta forma cuando movemos la manivela hacia adelante el trinquete se separa permitiendo el movimiento pero cuando va hacia atras, por simple friccion, hace contato frenando el movimiento.
Ademas de los ABU previos a 1991, este sistema es utilizado incluso por reeles modernos de alta gama. Por ejemplo....
Shimano Trinidad 30:
Daiwa Saltiga 30T...
El unico problema con este sistema es que llegado el caso tambien se puede llegar a gastar y que las lengüetas pueden perder agarre. Por ende es menos robusto que el sistema Penn. Pero es mas silecioso y "elegante".
Por otro lado, el IAR (instant Anti Reverse como le dice ABU) no es mas que un rodamiento a rodillos muy parecido a los que se encuentran en los diferenciales de una camioneta o un colectivo pero con una particularidad: gira en una sola dirección. Esto se consigue de la siguiente forma:
En esta imagen se ve como la jaula (cage) tiene incorporado un freno que combinado con un resorte del otro lado, cuando se produce una carga en sentido inverso actua sobre los rodillos impidiendo el movimiento.
Ahora bien, el IAR tiene las ventaja de que no se mueve hacia atras un solo milimetro, lo cual ayuda en la clavada.
Pero un detalle a tener en cuenta es el mantenimiento del IAR.
Como todo rodamiento necesita ser lubricado, limpiado y mantenido con frecuencia pero como depende de la fricción para frenar el giro en sentido inverso, si se sobre lubrica no va a funcionar. Pero si no se lubrica entonces se va oxidar!
Por otro lado, la jaula es de plastico y la pregunta obligada.... "Se la banca?" Hhhhmmmm..... No por nada este es el punto débil de los Saltiga / Saltist e incluso de los Shimano Trinidad!(y por eso tienen un "Ambassadeur Anti Reverse" como backup por si el IAR patina).
Llegado un punto, cuando el drag está al maximo el anti reverse puede (y hay casos de sobra) fallar, por lo que preparate los nudillos..... SIEMPRE HABLANDO 30 LIBRAS DE FRENO PARA ARRIBA!!!!!
En los reeles grandes el IAR es toda una controversia, por un lado el marketing fuerza a los fabricantes a usarlos pero por otro lado el sistema que utiliza Penn en los Senator / International de 2 "Anti Reverse Dogs" es mucho mas robusto y fácil de mantener:
Nota a parte son los nuevos Penn International Torque que traen un IAR mas 2 Anti reverse dogs de backup. O incluso reeles tan caros como los ACCURATE traen 2 IAR uno sobre el otro.
Sin embargo hoy en dia todos los fabricantes utilizan uno de estos 3 sistemas o la combinancion de varios.